Холодильник18:37 26/08/2008 и как там, интересно, маникены? Выжили? ;)
Никита21:17 04/09/2008 А ладу c нипозна будет выпускать лучшебы выпустили к 2009 году
максим 16:24 07/02/2009 а где найти цену на 2116?очень интересно сколько будет стоить?
Алексей17:59 07/02/2009 Мне кажется сейчас смысла нет искать цену, потому-что цена поменяется на нее не раз, до начала выпуска.
Если она будет стоить как эконом иномарки, то нафиг она не нужна, ибо лучше все-равно купить тот же фокус или шевролет.
Александр05:19 28/03/2009 2 Максим: Где то нашел что будет в районе 12000$
Алексей11:45 26/06/2009 На первый взгляд тест прошла отлично. что за дверью не видно конечно но подушка всетаки открылась красиво. и форма салона, стоек, дверей тоже сохранились.. хотелось бы подробнее краштест расмотреть...
Алексей12:03 26/06/2009 На первый взгляд тест прошла отлично. что за дверью не видно конечно но подушка всетаки открылась красиво. и форма салона, стоек, дверей тоже сохранились.. хотелось бы подробнее краштест расмотреть...
BOND16:50 13/10/2009 ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ ПРОШЛА ТЕСТ вы че не видели как нормальные машины его проходят,а на это вот г..... даже смотреть страшно, вся морда в смятку
Александр13:56 19/11/2009 Так же и проходят. Передняя часть она караз должна сминатся, гася удар и не пропуская деформацию дальше. Зачет по безопасности, тока слышал что вроде уже отказались от ее призводства - будут на основе Логанов чета делать.
Дмитрий11:27 23/01/2010 В ХЛАМ!!!
миха15:34 03/02/2010 +1 мне кажется зачётный тест!у неё ни стойки не повело,ни двери не поломались...и даже стёкса целые!!!что говорит о хорошей жёсткости кузова.
миха15:35 03/02/2010 стёкла то есть....
Воха16:43 03/02/2010 Машина говно видно невооруженным взглядом. Эй цена 5$ МАХ. а за такие деньги что она будит стоить ,пусть ездят на ней сами лучше Б.у иномарку.
DaRoN06:50 25/03/2010 мне кажется мы наконец начали строить хорошие машины.. по краш тесту она набрала 13 баллов.. это очень хорошо.. как мэрс класса С.. а вот интересно как у нее с шумоизоляцией?? за городом дороги пыльные, будет ли она пропускать?
Людмилка17:02 07/04/2010 В рус машине всегда столько минусов найдется, если их всех убрать, они станут дороже в 3 раза!
Ден21:40 19/05/2010 Качегару зачёт! Красиво закончил! Наши действительно начали хоть что то нормальное делать! А по сравнению с лачети и фокусом идёт на равне я в журнале читал!
Stan09:02 26/05/2010 Конечно тоёты мазды и прочие ниссаны лучше, но при том условии если бы не растаможка, тогда бы они новые стоили те же 13-15 тонн убитых енотов и ладу С бы никто не брал. ну или стоила бы она 8-10 тонн. но в реальности такое не предвидится, а посему будут брать то что есть.
Дмитрий18:35 26/07/2010 Кузов этой Лады С вошёл в top 10 среди лучших платформ для авто, а это уже что-то. Жесткость вполне приемлема - может наконец этим самым удастся устранить знаменитый скрип пластика в салоне... но есть одно но, эту модель на конвейер собираются поставить в 2015 году
Доброжелательница16:39 07/10/2010 Ого от такого удара все в смятку, а то что под капотом случайно не зайдет в салон и тем самым не переломает ноги вдребезги?
Железнодорожник00:53 10/10/2010 Ага, и не только ноги, всё в смятку будет
Чтобы быть уверенным в надежности марки автомобиля, который вы хотите приобрести, не так давно предложили проводить краш-тесты. Это специальные краштесты дорожных и гоночных авто на безопасность. Подобный тест состоит в умышленном воспроизведении ДТП, для того чтобы выявить возможный уровень повреждений, которые получат участники ДТП. Для этого в машину помещают манекен человека с подсоединенными к нему датчиками, которые помогут понять размер повреждений. Согласно принятым европейским нормам, за повреждения снимается определенная сумма баллов, и, исходя из этого, определяется степень безопасности.
Наиболее простыми в проведении считаются лобовые краш-тесты. В нем автомобиль разгоняют и направляют на бетонный блок. Подобный удар эквивалентен столкновению с неподвижно стоящим автомобилем, однако, со вдвое большей скоростью. Хотя в последнее время стали проводить подобные тесты со смещенным центром. Препятствия тоже видоизменились: теперь чаще используется не бетонный блок, а макет автомобиля.
Существуют также краштесты, которые имитируют столкновение автомобилей сбоку или сзади. Но они стоят дороже, а также сложнее в осуществлении, поэтому пока используются реже.
Если Вы серьезно относитесь к своей безопасности, а также безопасности своих пассажиров, и если собираетесь купить автомобиль, просмотрите краштест, ознакомьтесь со всеми данными по безопасности, чтобы быть уверенными в том, что в своем автомобиле, Вы будете в безопасности.
В нашем разделе, Вы можете посмотреть видео краш тестов автомобилей разных производителей и моделей.
